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前回に引き続き、A/Tミッションの交換について、少し記事にしたいと思います。
マニュアルミッションとの大きな違いは、クラッチが無い事ですが、
それによって、クラッチ板の摩耗によるクラッチのO.Hが無くなって、
ユーザーにとっては、分解整備による出費が無い事。
それに、煩わしい操作が減る分、快適に楽に運転が出来るのは
大いなるメリットと言えますね。
ですが、その快適な機能を維持する為には、やはりメンテナンスは必要です。
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最近は余り見なくなりましたが、昔はマフラーから煙を吐きながら走行する車は
ザラにあったような気がします。
一口に煙と言っても、その色や量によって、正常なものなのか異常なのか、
それはそのエンジンの機構によって決まるのですが…
例えばガソリン2サイクルエンジンなら原付などに見られる様に
常に混合気にオイルを混じらせて燃焼するものは、必然的にオイルの燃焼に
伴う青白い煙を吐きながら走行するのが当然なのですが、
4サイクルのエンジンとなると当然ではなくなります…俗に言うオイル下がり
或はオイル上がりと言われるものです。
最近では、ターボの普及によってこれのトラブルによる白煙も追加され、
今時の車がマフラーから煙を吐いて走行してる場合は、ほぼ間違いなくオイル
の内側への漏れによって引き起こされてると言っていいでしょう。
ザラにあったような気がします。
一口に煙と言っても、その色や量によって、正常なものなのか異常なのか、
それはそのエンジンの機構によって決まるのですが…
例えばガソリン2サイクルエンジンなら原付などに見られる様に
常に混合気にオイルを混じらせて燃焼するものは、必然的にオイルの燃焼に
伴う青白い煙を吐きながら走行するのが当然なのですが、
4サイクルのエンジンとなると当然ではなくなります…俗に言うオイル下がり
或はオイル上がりと言われるものです。
最近では、ターボの普及によってこれのトラブルによる白煙も追加され、
今時の車がマフラーから煙を吐いて走行してる場合は、ほぼ間違いなくオイル
の内側への漏れによって引き起こされてると言っていいでしょう。
ミッションやデフといった、パワートレーンのトラブルは最近では少なくなりました。
これはあくまでも材質の不良や強度不足といった観点からなのですが…
しかし、オイル漏れやオイルの劣化が原因のトラブルは依然として多く、
そこには、メンテナンスの管理や消耗部品が深く関わっているのが現状のようです。
そんな中、オイル不足が原因のトラブルに遭遇しました。
これはマニュアルミッションなのですが、フロントドライブシャフトが入る部分、
フロントのデフにあたる部分のオイルシールからの漏れが原因のようです。
このシールの漏れ自体はよくあるトラブルで、大抵の場合はシール交換で直ります。
ただ、漏れの程度が酷く、空の状態で走行を続ければ、当然摩耗によって生じる
ガタや焼付きなどによってミッション自体がダメになってしまうこともあるのです。
今回入庫したこの車はそれを如実に表しているトラブルです…
人は何か行動しようとする時、それが意図するしないに関わらず
何か新しいものに遭遇したり出会ったりするものなのでしょうね。
工場の移転計画に頭を悩ませてる今、敷地はどの位必要だとか、
建物はいくら位掛かるだろうとか、
全く関わりの無い世界の事を一から調べて見積もるのは
とても大変な事なんですよね。
そんな折、お客さんとのふとした世間話から実はそのお客さんも
その手の見積は出来るからとの事で、選択の幅がまたぐっと広がったのです。
ちょっと驚きました。電気屋さんだったから、全くの畑違いなんじゃないかと…
「灯台元暗し」とは、正にこの事なんでしょうか?(笑)
ここまで辿り着く過程においても、それはそれは多くの人の意見やら
力添えがあった訳で…とても一人では解決など出来ないのです。
知らない世界の事を一つずつ見聞きしながら、ぼんやりとではあるけれども、
無知の領域から何が出来て何が足りないのかと言う事を、頭の中で整理
出来るようになった事は、人との繋がり無くしては到底出来なかったように思います。
そんなことをふと、思っていたある日のことですが…
何か新しいものに遭遇したり出会ったりするものなのでしょうね。
工場の移転計画に頭を悩ませてる今、敷地はどの位必要だとか、
建物はいくら位掛かるだろうとか、
全く関わりの無い世界の事を一から調べて見積もるのは
とても大変な事なんですよね。
そんな折、お客さんとのふとした世間話から実はそのお客さんも
その手の見積は出来るからとの事で、選択の幅がまたぐっと広がったのです。
ちょっと驚きました。電気屋さんだったから、全くの畑違いなんじゃないかと…
「灯台元暗し」とは、正にこの事なんでしょうか?(笑)
ここまで辿り着く過程においても、それはそれは多くの人の意見やら
力添えがあった訳で…とても一人では解決など出来ないのです。
知らない世界の事を一つずつ見聞きしながら、ぼんやりとではあるけれども、
無知の領域から何が出来て何が足りないのかと言う事を、頭の中で整理
出来るようになった事は、人との繋がり無くしては到底出来なかったように思います。
そんなことをふと、思っていたある日のことですが…
プロフィール
HN:
Mr. Blue (ミスターブルー)
性別:
男性
職業:
自動車整備士
趣味:
PC、釣り、音楽鑑賞、ドライブ
自己紹介:
整備士歴20年を超えましたが、
常に修行の日々なのですね。
これでいいと言うレベルは無くて
経験も全て過去の物になります。
失敗から学ぶ事も多く正反対
の事が正しかったりする世界です。
ブログの感想、疑問に思った事、
知りたい事がありましたら、気軽に
コメント、メール等お寄せ下さい。
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