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暇だな～などと言ってても始まらないので…
徒然なるままに、今日の仕事を
アップしてみました…ご覧あれ…
この４M４０エンジンのウォーターポンプが漏水…まぁ～１０万キロを優に超えてるから、しょうがないのですが…部品代が意外と高いのですね～サイズは1,500CCクラスと大差ないのですが…値段は倍以上します…17,000円位でしょうか…左はダメになったポンプ。中にベアリングが2個入ってシャフトを支えてるのですが、ベアリングにガタが出るとシャフトから漏れを止めるメカニカルシールの機能が失われて、水漏れが止まらなくなるのです…エンジン中心部にあるので、気付くのが遅れると即、オーバーヒートの原因になってしまいますね…ラジエターの漏れよりも、危険度が高いでしょうか。10万キロを超えたエンジンは、注意する必要がありますね…
最近のエンジンは、タイミングベルトからチェーンに変わっていく傾向にあるようですが、ベルト駆動タイプのエンジンならば、タイミングベルトの交換時に一緒に交換すると費用の節約になるようですね～
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プロフィール
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Mr. Blue （ミスターブルー）
性別：
男性
職業：
自動車整備士
趣味：
PC、釣り、音楽鑑賞、ドライブ
自己紹介：
整備士歴20年を超えましたが、
常に修行の日々なのですね。
これでいいと言うレベルは無くて
経験も全て過去の物になります。
失敗から学ぶ事も多く正反対
の事が正しかったりする世界です。
ブログの感想、疑問に思った事、
知りたい事がありましたら、気軽に
コメント、メール等お寄せ下さい。
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